Serwis Techniczny

Tworzywa

Cały świat czeka na długo zapowiadany najnowszy model samolotu pasażerskiego z amerykańskiej wytwórni Boeinga. Debiut się opóźnia i powoduje to coraz większe zniecierpliwienie przewoźników i powstawanie domysłów jakie są tego przyczyny. Jednym z największych postępów jakie zrobiono w porównaniu z aktualnie produkowanymi samolotami pasażerskimi, jest znaczne obniżenie wagi jumbo jeta, a co za tym idzie zmniejszenie zużycia paliwa podczas lotu. Lżejszy samolot może jednocześnie zabrać większą ilość pasażerów i ładunku. Poza tym amerykańscy konstruktorzy zapowiedzieli, że na pokładzie pasażerowie lecący w długie trasy będą mieli większy komfort podróży, chociażby poprzez zwiększenie wilgotności powietrza w środku kabiny. Wszystko to stało się możliwe dzięki znacznemu zastąpieniu dotychczas stosowanej w budowie wielkich samolotów pasażerskich stali i aluminium, nowym materiałem opartym na bazie tworzywa sztucznego. Jest on znacznie lżejszy i odporny na działanie wilgoci czy różnic temperatur i co ważniejsze tańszy w wyprodukowaniu niż produkty hutnicze. Należy pamiętać, iż naukowcy pracowali nad tym tworzywem ponad dziesięć lat w swoich najnowocześniejszych laboratoriach. Przed nimi stało nie lada wyzwanie, bowiem samoloty podczas lotów na znacznej wysokości narażone są na wszelkie skrajne działania czynników atmosferycznych. Wymienić należy wśród nich różnice temperatur, ciśnienia, naprężenia i wiele innych. Nie byłoby możliwe ogłoszenie zwycięstwa gdyby nie rozwój komputerów, jakie były podstawowym narzędziem pracy.

Menu